Los todocaminos, o SUV, parecían estar dispuestos a desbancar al resto de modelos. Pronto se deshicieron de los monovolúmenes y los todoterrenos han quedado bastante tocados. Sin embargo, el segmento compacto sigue siendo el favorito de los españoles, y eso que también existen infinidad de alternativas crossovers. El nuevo Hyundai i30 2020 llega para ajustar algunos detalles del modelo anterior, lanzado en 2017 y que empezaba a quedarse atrás en el apartado tecnológico. Hablamos, por tanto, de un restyling o facelift muy ligero y con apenas modificaciones importantes. Esas evoluciones mínimas se centran en su equipamiento, motores más eficientes y un lavado de cara estético. Todo ello para competir en un segmento en el que encontramos al Seat León, Opel Astra, Ford Focus, Peugeot 308 y otros tantos compactos B. Su precio, de 18.77 euros para las unidades con motor gasolina de 120 CV, es de los más bajos del mercado y un gran punto a favor.
La marca coreana ha conseguido colarse en el imaginario europeo con mucha paciencia y saber estar. Poco a poco, han evolucionado sus vehículos pensando en el comprador del viejo continente, sus gustos y su estilo de conducción. Por ese motivo, los Hyundai son cada vez más germanos y se adaptan bien al resto del parque automovilístico. Sin embargo, opino que el Hyundai i30 es uno de los modelos más bonitos y familiares a día de hoy y que esta ligera renovación le sienta fenomenal. Su frontal tiene más personalidad y las aristas marcadas de su calandra, paragolpes inferior y entradas de aire lo hacen más deportivo y juvenil, sobre todo en el nivel de acabado N-Line. También ponen a disposición tres colores nuevos (Dark Night, Silky Bornze y Sunset Red) y llantas de 16 a 18 pulgadas rediseñadas.
La gama de motores es el apartado más trabajado en este Hyundai i30 2020. Cuenta con versiones Mild-Hybrid (hibridación ligera) tanto en los bloques gasolina como diésel de más potencia. Estos propulsores van de los 115 CV hasta los 136 CV y se pueden asociar a cajas de cambios manual o automática, en función de la potencia. En esta galería os contamos todo lo que debes saber del nuevo Hyundai i30 2020 y dejamos en tus manos la decisión de convertirlo en el coche de la familia.
Tres carrocerías
Los cambios del Hyundai i30 afectan a sus tres carrocerías: 5p, Fastback y CW. Esta última es la variante familiar, mientras que el i30 Fastback destaca por su caída coupé. Todos ellos conservan las mismas cotas y nos centraremos en el modelo 5p, que mide 4,34 metros de largo por 1,79 m de ancho y 1,45 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,65 metros.
¿Qué le hace interesante?
El Hyunda i30 es un modelo que destaca por su equilibrio, sin ser espectacular en ningún aspecto. Un coche que ofrece todo lo que requiere su comprador: dinamismo correcto, habitabilidad suficiente y un precio muy interesante. Su conducción es sencilla, cómoda y sin fallos destacables en ningún apartado.
¿La ventaja de un Hyundai i30?
El punto fuerte del Hyundai i30 es su precio. El modelo 5p sale desde 18.770 euros, un precio por debajo de rivales como el Seat León o el Ford Focus. Existen alternativas más económicas, como el Kia Ceed o el Peugeot 308 pero, por equipamiento y calidad, el i30 les planta cara.
Cambios estéticos ligeros
El nuevo Hyundai i30 luce un frontal más agresivo. La parrilla es más ancha y las entradas de aire son pronunciadas. Además, el paquete N-Line hace que las aristas se marquen más en un paragolpes específico y más deportivo. Los grupos ópticos de LED se han rediseñado pero mantienen la misma forma. El resto de la carrocería permanece igual.
Más opciones
El color es una decisión clave en la compra de un coche. Muchas veces, contamos con la opinión de nuestros pequeños para decantar la balanza. Estamos convencidos que los nuevos colores (Dark Night, Silky Bronze y Sunset Red) enamorarán a tus hijos. Las llantas, de 16 a 18 pulgadas, también han sido rediseñadas para aportar más carácter.
Misma habitabilidad
Al mantener las mismas cotas, también contamos con el mismo espacio interior. Es un coche más que suficiente para cuatro adultos o una familia joven, de hasta 4 integrantes. Viajar tres personas atrás es bastante incómodo, y más si hay sillitas de bebé de por medio. Su maletero, de 395 litros de capacidad, está dentro de la media. Tiene unas formas muy aprovechables y se puede ampliar gracias al doble fondo de 10 cm de altura.
Tecnológico y ordenado
Uno de los puntos fuertes de los coches coreanos es su orden, algo que comparten con los japoneses. Las pantallas y los comandos están donde deben, sin complicaciones y muy a mano. Por ejemplo, la pantalla central de hasta 10,25 pulgadas (antes era de 8 pulgadas) está colocada a una altura correcta, que no nos obliga a sacar la vista de la carretera demasiado.
Conectado al mundo
El nuevo Hyundai i30 ofrece conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. También tiene la función Bluelink, un servicio que te permitirá abrir el coche desde el teléfono, cerrarlo, mandar una dirección a la pantalla central y activar la climatización, entre otros. Todo ello de forma gratuita durante los primeros cinco años, luego será de pago.
Nuevos motores para el i30
El Hyundai i30 2020 incorpora la tecnología microhíbrida en sus propulsores más potentes, tanto diésel como gasolina. La oferta arranca con el bloque gasolina 1.0 T-GDI de 120 CV, su versión Mild-Hybrid y el 1.5 T-GDi de 160 CV también con ayuda eléctrica. Los diésel son: el 1.6 de 115 CV y el 1.6 de 136 CV con tecnología microhíbrida. Todos van con cambio manual pero puedes asociar una automática a todos menos al diésel de 115 CV.
¿Cuánto cuesta el Hyundai i30?
El nuevo Hyundai i30 ofrece muchos sitemas de ayuda a la conducción y seguridad, entre los que destacan: Lane Following Assist (que guía el coche) o el Leading Vehícle Departure (que nos avisa si el coche de atrás arranca). Está a la venta con 4 niveles de equipamiento: Essence, Klass, N-Line y Tecno. El más atractivo es el N-Line, que sale desde 22.575 euros. El más equipado tiene un precio de partida de 29.275 euros.
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